内贸集装箱运价指数持续下行，，，，，，货主迎来本钱优化窗口期

2026-02-03 09:36:17 泉源：k8凯发赢家一触即发物流

宣布时间： 2026-02-03 09:36:17

泉源：k8凯发赢家一触即发物流

内贸集装箱运价持续下行为货主带来短期本钱优化窗口，，，，，，但需关注运力供应增添和需求放缓带来的恒久市场压力。。。。

2026年1月以来，，，，，，海内内贸集装箱运价延续下行趋势。。。。最新数据显示，，，，，，新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）1月23日报1243点，，，，，，较上期下跌2.97%，，，，，，同比下跌1.35%。。。。其中东北至华南航线跌幅达5.59%，，，，，，华北区域指数也泛起3.76%的回落。。。。这是继2025年四序度短暂反弹后，，，，，，市场再次进入下行通道。。。。

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运价持续走低的焦点原因在于供需关系的阶段性失衡。。。。一方面，，，，，，春节前古板出货岑岭并未带来预期中的货量增添，，，，，，部分区域粮食商业仍维持倒挂趋势，，，，，，大宗货源出运量增添乏力；；；；；；另一方面，，，，，，只管部分内外贸兼营船舶转向外贸航线，，，，，，但整体运力供应仍相对宽松。。。。上海国际航运研究中心专家指出："2026年新船交付周期开启，，，，，，运力增速预计将快于需求增添，，，，，，市场供需矛盾可能进一步加剧。。。。"

从详细数据看，，，，，，2025年内贸集装箱运输市场需求虽坚持增添，，，，，，但增速已显着放缓。。。。1-10月海内集装箱海运量累计同比仅增添3.05%，，，，，，创近年新低。。。。而凭证行业测算，，，，，，2026年运力供应增速可能抵达6%左右，，，，，，供需增速差将扩大至-3个百分点，，，，，，这为运价持续承压提供了基本面支持。。。。

关于货主而言，，，，，，目今运价下行周期提供了难堪的本钱优化窗口。。。。以东北至华南航线为例，，，，，，一个40英尺集装箱的运价较2025年高点已回落约300-500元。。。。上海泛亚航运市场部认真人体现："现阶段运价处于相对低位，，，，，，货主可连系自身出货节奏，，，，，，适时锁定运价或调解运输战略。。。。"

值得注重的是，，，，，，运价下行并非单边趋势。。。。受春节假期、天气因素等影响，，，，，，部分航线可能泛起短期波动。。。。但整体来看，，，，，，2026年上半年内贸集运市场或许率延续供过于求名堂，，，，，，运价中枢或继续下探。。。。；；；；；踔髟谡莆毡厩攀频耐，，，，，，也需关注船公司运力调解带来的船期转变，，，，，，确保物流时效稳固。。。。

从更恒久维度看，，，，，，内贸集装箱运输市场正履历结构性调解。。。。多式联运、海铁联运等新模式加速推广，，，，，，海关总署近期试点的"一次申报、一单究竟"通关模式，，，，，，有望进一步降低综合物流本钱。。。。同时，，，，，，随着新修订《海商法》5月1日正式实验，，，，，，电子单证应用将逐步普及，，，，，，行业运营效率有望提升。。。。

业内专家建议，，，，，，货主在目今市场情形下，，，，，，可增强与船公司、货代的相同，，，，，，实时获取最新运价和船期信息，，，，，，并关注政策转变带来的操作流程调解。。。。关于有恒久运输需求的企业，，，，，，可思量通过长约锁定部分运力，，，，，，平衡本钱与风险。。。。

要害词：内贸集装箱运价指数持续下行，，，，，，货主迎来本钱优化窗口期

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