中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌10点，，，，，，跌幅0.82%，，，，，，同比下跌412点，，，，，，跌幅25.5%；；；；；
；内贸集装箱运价指数环比同比持续下跌。。其中华北、福建区域指数上涨，，，，，，东北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；；；
；华北至华南流向指数上涨，，，，，，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。   6只区域子指数“2涨4跌”，，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：陶瓷类货源区域内企业生产线开窑率在50%左右，，，，，，导致出运量显着镌汰。。本期华南指数报收1553点，，，，，，环比小幅下跌4点，，，，，，跌幅0.26%，，，，，，其中华南至东北指数报收1096点，，，，，，环比下降48点，，，，，，跌幅4.20%，，，，，，华南至华北指数报收1449点，，，，，，环比下跌192点，，，，，，跌幅11.70%。。

东北区域：区域内市场运力供需关系依旧主要，，，，，，玉米货源商业价钱持续低位，，，，，，玉米市场运量进一步下降；；；；；
；石化类货源因下游客户用量镌汰，，，，，，使得出运量镌汰显着。。本期东北指数报收1060点，，，，，，环比下跌34点，，，，，，跌幅3.11%，，，，，，其中东北至华南指数报收1042点，，，，，，环比下跌51点，，，，，，跌幅4.67%。。

华北区域：节后市场总运量缺乏预期，，，，，，运力供需矛盾突出，，，，，，市场运价仍处于低位水平。。本期华北指数报收999点，，，，，，环比上涨28点，，，，，，涨幅2.88%，，，，，，其中华北至华南指数报收943点，，，，，，环比上涨27点，，，，，，涨幅2.95%。。

别的，，，，，，华东指数报收1207点，，，，，，环比下跌105点，，，，，，跌幅8.00%；；；；；
；山东指数报收1196点，，，，，，环比下跌65点，，，，，，涨幅5.15%；；；；；
；福建指数报收1388点，，，，，，环比上涨7点，，，，，，涨幅0.51%。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，基点为1000点。。