内贸海运市场需求小幅回落 ，，，，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。。。 。。
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1672点 ，，，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月17日至12月23日）环比下跌70点 ，，，，跌幅4.02%；；；；；同比下跌205点 ，，，，跌幅10.92%；；；；；内贸海运运价环比同比下跌幅度较大。。。 。。其中山东区域指数上涨 ，，，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北、华南至华北流向指数上涨 ，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。 。。6个区域子指数“1涨5跌” ，，，，4个流向子指数“2涨2跌”。。。 。。
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早 ，，，，市场需求、运量环比下降。。。 。。本期华南指数报收1773点 ，，，，环比下跌52点 ，，，，跌幅2.85% ，，，，其中华南至东北指数报收1879点 ，，，，环比上涨151点 ，，，，增幅8.74% ，，，，华南至华北指数报收2082点 ，，，，环比上涨94点 ，，，，增幅4.73%。。。 。。
东北区域：区域内上下游人工依旧欠缺 ，，，，市场整体货量天生量继续下滑。。。 。。反观市场运力持续增添 ，，，，供需矛盾显着。。。 。。本期东北指数报收1593点 ，，，，环比下跌139点 ，，，，跌幅8.03% ，，，，其中东北至华南指数报收1597点 ，，，，环比下跌41点 ，，，，跌幅2.50%。。。 。。
华北区域：区域内部分工厂产能已恢复三成 ，，，，但由于邻近春节 ，，，，市场出运量未见显着恢复。。。 。。本期华北指数报收1565点 ，，，，环比下跌38点 ，，，，跌幅2.37% ，，，，其中华北至华南指数报收1633点 ，，，，环比下跌100点 ，，，，跌幅5.77%。。。 。。
别的 ，，，，华东指数报收1848点 ，，，，环比下跌33点 ，，，，跌幅1.75%；；；；；山东指数报收1477点 ，，，，环比上涨189点 ，，，，增幅14.67%；；；；；福建指数报收1486点 ，，，，环比下跌79点 ，，，，跌幅5.05%。。。 。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。 。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。 。。指数以2015年5月30日作为基期 ，，，，基点为1000点。。。 。。
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